Блок цилиндров - ключевая составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на авто старых моделей изготовлено из чугунных сплавов, на новых авто, для уменьшения веса конструкции и изменения динамических свойств машины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, сложные дорожные условия зачастую приводят к поломкам детали и необходимости произвести ремонт блока цилиндров. Автомастера к самым часто встречающимся неисправностям узла причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегреве двигателя и могут затруднять ход поршней. О возникновении неисправности говорит повышенный расход горючего, утрата двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для предотвращения дефекта требуется осуществить расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия особого оборудования, по этой причине осуществить восстановление детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут появляться из-за обрыва шатуна. Поломка охватывает несколько областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и иным проблемам с агрегатом. Основанием обрыва часто бывает недостаток масла, в результате какого возникает перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеотмеченных дефектов не вызывает сложностей. Найти проблему возможно в результате поверхностного осмотра узла. К невидимым дефектам, для обнаружения каких необходимо стендовое оборудование причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии агрегата влечет к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров возникает по причине неправильности технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у двигателей с чугунными блоками. Во избежание осложнения в дальнейшем мастера делают искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до установленной температуры и охлаждают в назначенном технологией режиме. Далее выполняется мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт коленвала.
